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扎哈·哈迪德事務所塑造活力西港花園

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帷幔般的阿利耶夫文化中心、圓潤雙礫的廣州大劇院，扎哈·哈迪德建筑事務所因其大膽抽象的設計風格聞名于世。這一次面對一座亟待更新的百年老港，他們把目光聚焦在低層高密度的“花園城市”，將數字模擬技術和多功能混合使用的土地開發模式相結合，讓流動的線條融入城市路網，打造富有特色的動態城市肌理。
 
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秦皇島西港片區改造效果圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
扎哈·哈迪德建筑事務所：創建于1979年，多年來始終處于建筑、藝術和設計領域前沿，引領全球建筑業界的開拓性研究與設計探討。其作品善于運用先進的技術以實現其流暢、動感與多元化結構的建筑意念。
 
 
秦皇島西港片區規劃效果圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
北依燕山、南臨渤海，得益于其優越的地理位置和歷史文化背景，秦皇島素有“天堂之城”的美譽。作為中國最大的鋁制品生產加工基地、北方最大的糧油加工基地，秦皇島也被譽為“車輪制造之都”。隨著城市化進程的發展，依靠改善交通條件、安排功能分區、確定建筑規模等“賦予城市土地以不同價值”的傳統規劃方式正逐漸式微，能讓城市居民“體驗”、“互動”、“感知”的空間價值正逐漸體現出來。
 
 

 
扎哈•哈迪德建筑師事務所副總監Nils Fischer（左）與扎哈·哈迪德建筑事務所負責人Patrik Schumacher（右）接受CBC獨家專訪 © CBC
 
 
 
 
扎哈·哈迪德建筑事務所團隊受邀參加“河港杯”首屆國際城市規劃設計大師邀請賽。他們利用“數字城市主義”技術，參考世界主要城市的相關數據（例如土地使用分區、建筑密度、建筑面積、建筑高度等），推算出適合西港片區未來發展的土地分區規劃。
 
數字城市主義：一種新型態的動態數字模型，被用于總體規劃設計的新興智慧城市技術(與現有的“靜態”總體規劃不同) 。
 
作為曾經的貨運碼頭，西港片區擁有大量的閑置空間和休閑設施。但城市肌理混亂、道路系統碎片化、綠地覆蓋率較低、住宅區比例偏高且規劃較為單一等問題逐漸成為西港區發展的窒礙所在。
 
 
 
未來的秦皇島，將不僅是一個度假的地方。扎哈事務所希望利用這次港口開發的機會，把西港打造成新的城市中心，變成文化和人群的聚集地，讓活力注入并激活這個片區。
 
為確保規劃的合理性及前瞻性，團隊采用德國漢堡的港口城作為濱海開發成功先例，參考其土地分區規劃，并根據秦皇島當地人口及用地情況在數據上作相對應的調整，以此來規劃出符合秦皇島未來發展方向的土地分區方案。
 
 
秦皇島西港片區基地現狀 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
通過提取漢堡港口城土地使用數據 “住宅：商業：其他公共配比＝3:3:4” 作為主要土地使用配比的依據，可以推算出適合2035年秦皇島西港區的土地使用配比及城市模型。
 
德國 漢堡港口城：港口新城的開發采用混合用地模式，分期開發，從西向東、從北向南逐步推進，分西、中、東三個片區，總共10個板塊。每個板塊均有標志性建筑，既是板塊形象的代表，又是區域功能的體現。
 
 
2035年秦皇島預計土地使用分區及軸線 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
經數字模型推算，2035年秦皇島功能配比調整應當提升商業娛樂配比, 降低住宅配比。因此扎哈·哈迪德建筑事務所團隊在設計時將土地混合使用，而不是單獨強調一個地塊，每個區域內有各自的景觀綠帶及休憩空間，讓城市機能平衡且充滿活力。
 
 
方案總平面圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
 
比起一個短暫停留的休憩地來講，我們更希望秦皇島能夠成為一個具有旅游屬性的模范城市。扎哈事務所團隊的方案為西港區創造了大量具有混合功能的土地，當人們走進片區時，會感覺身處在一個非常具有活力的環境之中。
 
 
使用者動線 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
設計過程中，扎哈事務所團隊選用了低層高密度的建筑，同時也保障了高度的孔隙率和步行性，通過建立“港口建立音樂廳”、“郵輪碼頭”、“海港博物館”等地標，替代以往海港片區常見的燈塔等標志性高層建筑，大量服務設施和業態的引入讓城市肌理得以蔓延到濱水地帶，樹代替高樓成為了片區中最高大的結構。這樣，無需依賴高層塔樓，就能將西港區打造成具有獨特地標和形象特征的“花園城市”。
 
 
 
港邊特色型建筑 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
“成都太古里型”商業區規劃效果圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
方案針對土地使用性質選擇不同機能的建筑型態，以17*9米的商業單元組構成的線性建筑群體和開放的合院這兩種形式作為商業用地, 加強建筑朝向的向心性并借此引入人潮。住宅用地則選擇較封閉的建筑型態, 使住宅有較高的隱私性、便于在內部打造綠色空間。
 
 
商業用地—— 村落/線型：以17*9米的商業單元組構線性建筑群體, 加強建筑朝向的向心性并借此引入人潮 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
商業用地——合院型：以較開放的合院形式創造內包型購物空間 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
住宅用地——合院型：選擇較封閉的建筑型態, 使住宅有較高的隱私性并創造內部綠色空間 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
混合用地——合院型：選擇半開放的建筑型態, 創造地塊內綠色空間的同時保有公共開放性/堆疊型：以垂直分層方式混合商業, 住宅, 酒店等功能類型 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
文化用地—— 開放合院型：開放型合院創造了公民開放空間, 并引入游客及當地居民共同體驗文化設施 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 

片區內多種建筑類形態的用地 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
商業區效果圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
 
秦皇島是首都經濟圈的重要功能區，京津冀輻射東北的重要門戶和節點城市，扎哈事務所團隊利用秦皇島現有自然及文化資源，創造向心型的“山-城-港-海” 軸線作為內城與港城的連結，同時建立東西向軸線， 促使城市各軸線相互交織縫合。軸線連接的各板塊均富有各自的特色和主題，并通過標志性建筑引入，形成特色街區并在大尺度的港城中作為城市的方向性引導。
 
 
地塊主要朝向 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
01/確立城市門戶
 
門戶區的打造，能夠明確秦皇島西港區的入口意象 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
02/打造港口區視覺焦點
 
通過視覺焦點的建立，在港區范圍內引導城市方向性 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
03/與鄰近港區形成視覺連結
 
同時視覺焦點也能夠輻射影響臨近港區，打造特色鄰里模式 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
04/建立”山-城-港-海” 南北主軸軸線
 
善加運用秦皇島現有自然及文化資源，創造一系列獨特的 ”山-城-港-海” 南北軸線 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
05/創造南北軸線
 
通過南北軸線、形塑視覺通廊，連結現有內城與新西港區 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
06/形成綠化觀海向心軸
 
南北主軸結合綠化，誘發居民親海的動機 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
07/引入東西次軸, 城市相互編織
 
引入東西向次軸線與南北向主軸相互連結、相互交織，形成主次分明且連通性強的城市軸線 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
包含有當地鐵路文化特色的文化主軸 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
分期開發：利用參數化設計的方法，漸變式連接內城的現有城市結構 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
芬蘭的赫爾辛基西灣再造也給秦皇島港口轉型提供了行之有效的解決途徑。方案在規劃階段由“起步區”搭配“安置區”往景區聚集地及海港方向開發，分多期實施，讓“海岸空間品質升級”與“配套服務設施提升”能夠相互協調，實現新西港區的潛力性增長，同時還避免了城市結構的破裂。
 
 
 
 
秦皇島承載有旅游的功能，團隊希望借港口開發的機會把這里塑造成一個“新的城市中心”。西港片區靠近海岸，景色優美，因此扎哈事務所團隊在設計時著重凸顯這里的“動態的城市肌理”，吸引游客與周邊居民參與到濱水環境中來，讓西港區成為“城市的庭院”，將秦皇島塑造成新的“花園城市”。
 
 
層級性道路系統 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
在道路系統設計上，方案以與海岸線垂直的廊道作為設計的切入點。這些垂直于海岸線的廊道不僅激活了港口區域，也輻射影響到城市的其他區域，為接近內陸的城市區域創造了更寬廣的視野，由此很自然地連接了內陸與港區。方案在每個進入港口區域的進入點都設置了一個略高于周圍集群的代表性的建筑，以此來作為人們進到港口區域的標示。
 
 
 
港口規劃效果圖 © 扎哈·哈迪德建筑事務所
 
 
 
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